მბრუნავი სარქვლის ცვეთა შემოწმება და ხსნარი

პნევმატური გადამყვან სისტემებში ერთ-ერთი ყველაზე დიდი პრობლემაა მბრუნავი სარქველების აცვიათ სიცოცხლე.მბრუნავი საჰაერო ჩამკეტი სარქველები ჯერ კიდევ მნიშვნელოვანი სამუშაო ცხენებია პნევმატური გადამყვანი სისტემებისთვის, რადგან ისინი, როგორც წესი, საუკეთესო მოწყობილობაა მასალის განმუხტვისთვის, ხოლო დიფერენციალური წნევის დალუქვის შექმნისას.მიუხედავად იმისა, რომ არ არის სრულყოფილი არც ერთ ფუნქციაში (გამრიცხველი ან დალუქვა), ისინი ყველაზე დიდია მას შემდეგ, რაც დაჭრილი პური, ორივეს ერთდროულად გასაკეთებლად.
თუმცა მათ შესრულებას აქვს ნაკლი.იგი დაფუძნებულია მჭიდრო კლირენსის შენარჩუნებაზე, რომელიც დროთა განმავლობაში შეიძლება გაფუჭდეს.ჩვენ მუდმივად ვიღებთ მომხმარებელთა ზარებს, რომლებიც გვეკითხებიან, როგორ შევამოწმოთ აცვიათ და შეუძლიათ თუ არა მათ შეამოწმონ ტოლერანტობა.შეგიძლიათ შეამოწმოთ ტოლერანტობა თქვენს მბრუნავ სარქველზე?ტექნიკურად პოზიტიური, თქვენ შეგიძლიათ იპოვოთ ტოლერანტობა წყვილი სენსორული საზომით, მაგრამ მე გავაფრთხილებ, რომ ეს იყოს თქვენი გადამწყვეტი ფაქტორი, გჭირდებათ სარქვლის შეცვლა თუ არა.მბრუნავი სარქველები არ ცვივა თანაბრად, ზოგი ცვივა ერთ მხარეს და არა მეორე მხარეს;ეს ყველაფერი დამოკიდებულია დამუშავებულ მასალაზე და გამოყენების პირობებზე.ცვეთის ერთ-ერთი მთავარი მიზეზი არის ჰაერის დარტყმა, რაც ძირითადად ნიშნავს, რომ მბრუნავი სარქველი არ აკმაყოფილებს მის შემუშავებულ კვების სიჩქარეს და სავარაუდოდ მალე უნდა შეიცვალოს.

მაშ, რა შეიძლება გაკეთდეს მბრუნავი სარქვლის ცვეთასთან დაკავშირებით?
მწარმოებლები აკეთებენ ყველანაირ საქმეს, რათა მბრუნავი სარქველები უფრო მდგრადი იყოს აბრაზიისთვის.მაგალითად, ფიქსირდება დალუქვის სხვადასხვა ხერხის შერჩევა და ტარების გზა.ამან შეიძლება გაახანგრძლივოს მბრუნავი სარქვლის სიცოცხლე რამდენიმე ასეული პროცენტით სხვადასხვა აპლიკაციებში, ვიდრე უფრო "ძირითად" სარქველებთან შედარებით.გარდა ამისა, Cavity Air Purge და Shaft Air Purge ასევე იცავს მბრუნავ სარქველს ცვებისგან.
თუმცა, კიდევ ერთი გზა, რომელსაც ძალიან ხშირად უგულებელყოფენ როგორც მომხმარებლები, ასევე მწარმოებლები, არის თავად გადამყვანი სისტემის დიზაინი, რომელსაც სარქველები კვებავენ.აცვიათ ყველაზე დიდი ცვლადი არის დიფერენციალური წნევა სარქვლის ზემოდან ქვემოთ.სისტემაზე უკეთესი ფასის მისაღწევად, მწარმოებლის ხშირად აპროექტებენ ხაზებს, რომ იმუშაონ 10-12 PSIG წნევით უფრო მცირე ხაზში, რომელიც შეიძლება მუშაობდეს 5-6 PSIG უფრო დიდ ხაზზე.იფიქრეთ იმაზე, რომ გქონდეთ 3 ზოლი 4 ზოლის წინააღმდეგ პიკის საათის მოძრაობისთვის, თუ ეს დაგეხმარებათ.ეს დაზოგავს წინა კაპიტალის ფულს, მაგრამ შეიძლება დაგიჯდეთ გრძელვადიან პერსპექტივაში, როდესაც გაითვალისწინებთ მბრუნავი სარქვლის უფრო ხშირი გამოცვლას.